1. Регистрация участников и автомобилей для участия в соревнованиях по звуковому давлению предварительная, для регистрации участник (или доверенное лицо) должен выслать фотографии машины, подробное описание проведенных доработок, ожидаемую величину звукового давления, фио участника и контактную информацию по адресу ekaterina@racing.by. В ответ участнику будет выслано письмо с подтверждением регистрации или отказ. Участие бесплатное.



( Читать дальше )

1. Регистрация участников и автомобилей для участия в соревнованиях по тюнингу предварительная, для регистрации участник (или доверенное лицо) должен выслать фотографии машины, подробное описание проведенных доработок, фио участника и контактную информацию по адресу ekaterina@racing.by. В ответ участнику будет выслано письмо с подтверждением регистрации или отказ.
2. Водитель + 1 проезжает бесплатно. При въезде участник соревнований получит свой номер, который необходимо разместить в правом верхнем углу ветрового стекла.
3. Участники соревнований по тюнингу имеют право посещения всех площадок соревнований как обычные посетители.
4. Размещение рекламы участниками соревнований по тюнингу может производиться исключительно с разрешения администрации.
5. Все участники соревнований по тюнингу получат памятные грамоты. Победитель получит Кубок и приз от партнера соревнований.
6. Победители будут выбраны простым зрительским голосованием. Голосование будет проходить на площадке тюнинга.

В данной катерогии будет выставлятся рыжий-полосатый из Борисова

правила кубка автоклубов



( Читать дальше )

05.10 — встреча Библиотека в 21.30, после на гоночки

08.10 — дамам можно хряпнуть в кафейне, а мужчинам подарить им цветочки и развезти по домам

12.10 -встреча Библиотека в 21.30

13.10 Если снег еще не растает — Силичи

19.10- встреча Библиотека в 21.30

26.10 официальная встреча Библиотека в 20.00

Для тех, кто не в теме — Юзербар (англ. userbar) — графическое изображение, предназначенное для размещения в подписи на веб-форумах, интернет-конференциях и других средствах интернет-общения.




( Читать дальше )

Он был когда-то обычным черным трехлитровым эклипсом 2000 года выпуска. По приезду в Беларусь ему попались замечательные хозяева, сначала в Гомеле, потом он переехал в Борисов, к Сашке, у которого уже на то время в конюшне стоял черный брат послабее (2.4)





( Читать дальше )

Как-то мицу очень расстроила сообщество с выходом 3-го поколения эклипсов, где в линейке моторов пропал не просто всеми так любимый 4G63T, а даже его атмосферный клон… :( В топовой версии GT/GTS появился 6G72, а в RS/GS обосновался 4G64 N/A. При более детальном рассмотрении, грубо говоря — длинноходный, со 100мм коленом и 2м ремонтным размером поршней — 4G63, в добавок ко всему накрытый одновальной ГБЦ :) От обратного — это строкер 4G63… Дальше в технические тонкости и различия вдаваться не стану… писать много и еще рано)





( Читать дальше )

В пятницу 29.10.2010 по традиции встречаемся в 20.00 на библиотеке

В субботу и воскресенье 30-31.10.2010 турнир по русскому бильярду среди автоклубов, где наш клуб будет представлен

Мороз заставил всех спрятатся дома. Складывалось ощущение, что кроме нас и еще парочки человек больше никого не было. И это ОЧЕНЬ понравилось!




( Читать дальше )

Судя по всему с моим другом в Америке обращались довольно-таки неплохо для местных нравов. Он небит. Вообще. И это радует.
Но судя по всему не увернулся от камня в лобовое, потому как в Беларусь приехал без оного. И свежий соленый морской воздух потом дал знать о себе отрицательным эффектом. Контакты проводки были несколько окислившимися, что впрочем легко и относительно недорого исправленно.


( Читать дальше )