Почему-то в американском клубе 3G под понятием cold intake подразумевается установка фильтра нулевого сопротивления, без каких либо боксов, воздуховодов и т.д. что соответствовало бы понятию cold.

Итак, я продолжаю понижать температуру воздуха на впуске.
Для этого было решено сделать теплоизолирующий бокс для воздушного фильтра K&N, установленного на моей машине. Готового решения я не нашел, поэтому решил разрабатывать все сам, вместе с отцом.

Вот некоторые решения, которые я нашел в интернете.


Здесь присутствует только тепловой экран


Коробка без воздуховода, не самое лучшее решение


Воздух берется с решетки радиатора, но не хочется уменьшать эффективность охлаждения моторного отсека, плюс опять же воздух будет гоняться нагретый.

Итак, было решено сделать полностью закрытый теплоизолированный бокс для воздушного фильтра с воздуховодом из-под бампера, на достаточно высоком уровне, что бы не собирать грязи и воду.
После тщательных замеров и выкроек из бумаги была сделана вот такая основа из теплоизоляционных пластин.



Теперь имея каркас для бокса можно приступать к его изготовлению из стеклоткани и смолы, теплоизоляционные пластины оставлены внутри для повышения уровня изоляции. Поверх бокса была обклеена изоляция.


Окончательный вид получившегося девайса




Небольшое сливное отверстие для удаления воды, грязи и избыточного давления

Устанавливаем фильтр


И наконец, результат в сборе



После тестирования системы, результат оказался вполне приятным, температура упала до 15-20 градусов, что на 35-40!!! Градусов меньше, чем до установки. Даже в динамике авто почувствовалась разница. В итоге я полностью доволен всеми манипуляциями по снижению температуры входного воздуха и могу со всей уверенностью говорить, что у меня стоит не просто фильтр нулевого сопротивления, а полноценная cold intake система